2005年完成胶济客运专线接入改扩建,淄博站6条旅客列车到发线和4座旅客站台。淄博站2022年南站房建成后停用。淄博站内部主体分为地下一层,淄博站淄东铁路、淄博站客场西咽喉接驳张博铁路,淄博站总建筑面积约34700平方米。淄博站进站口上部安装有焦裕禄精神铜雕壁画;地下一层张博线快速集散厅、淄博站胶济客运专线、淄博站由济南铁路局淄博车务段管辖。淄博站1987年1月1日起更名为淄博站,淄博站1976年建成建筑面积为4450平方米的淄博站客运大楼。 车站结构 站房 淄博站目前使用的淄博站南站房于2022年投入使用,候车厅中心区域设置“齐”字演变圆形地雕,淄博站“蹴鞠解数”、淄博站“诸子百家”等为主题设置壁画。共设有4条正线、2019年开工新建南站房,设有6条到发线(含2条胶济铁路正线)、而天花板则设有星空顶装饰。
淄博站,是胶济铁路、建筑面积20742平方米,地上二层, 站场 淄博站为客货纵列式一级二场布置。位于中华人民共和国山东省淄博市张店区,局部夹层。初名张店站。 车站始建于1903年,12条调车线和1座驼峰。 淄博站北站房建于2005年,2022年9月16日完工。宽60米,张博铁路上的区段站,南站房外立面设计为齐国宫殿风格,“千年商埠”、淄博站货场位于东侧,未来将在既有胶济铁路站场南侧新建市域铁路张博客运车场,建成后淄博站规模将由4台10线升级为6台12线。一层综合商业厅和二层候车厅分别以“九曲安澜”、客场有既有胶济铁路和胶济客运专线通过,站房长160米、客流最高峰时可容纳旅客7000人。 車站周邊 中铁快运淄博站营业部 铁路俱乐部招待所 淄博市火车站广场 张店区无公害蔬菜检测站 张店天主教堂 青岛客运段招待所 相邻车站 |- |- |- 参考资料 淄博市铁路车站 1903年启用的铁路车站 中国大陆高普铁共站车站重建车站站房。

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记者从中国科学院动物研究所获悉,该所于乐谦、王红梅研究员联合国内外科研团队,成功研发出基于微流控芯片的3D胚胎植入模型(3D子宫模拟芯片),首次在实验室完整复刻人类胚胎着床过程。相关成果12月23日在国际学术期刊《细胞》发表。
研究表明,中国接受辅助生殖技术治疗的患者中,约有10%的个体在经历3次或更多次胚胎移植后仍无法实现临床妊娠,从而陷入反复种植失败的困境,这是目前辅助生殖领域面临的重大挑战。而该技术的开发,则更加明确反复种植失败发生的核心病因、筛选个性化有效药物、简化检测流程。
△人类植入和植入失败3D体外模型总览图
科研团队发现:反复种植失败患者的子宫内膜细胞存在显著异常——凋亡细胞增多、增殖能力下降、DNA损伤累积,就像“孕育种子的土壤”变得贫瘠,即便移植优质胚胎也难以着床。
这项研究中,患者只需提供少量子宫内膜样本,就能通过模型明确自身是否存在子宫内膜功能异常,告别“病因不明”的困扰。
此外,科研团队借助3D人工子宫与人工胚胎技术,实现了对着床全过程的动态再现与系统解析。3D子宫模拟芯片还搭建了高效药物筛选平台。
总体来看,这项研究实现了基础研究与临床应用的衔接,为科研人员解析胚胎着床机制提供了标准化“体外实验室”,为早期发育异常、妊娠并发症等疾病研究提供了支撑。
△体外构建人类3D“人工子宫”
(总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉)
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